TILS (Tactical Instrument Landing System)
TILS markutrustning
Bakgrund
TILS är ett landningssystem framtaget i USA för militära flygplan och är en förkortning av Tactical Instrument Landing System. Systemet gör det möjligt att landa med god precision i dåligt väder. Det anskaffades för fpl 37 Viggen och beställdes 1970 från AIL (Airborne Instrument Lab, numera Telephonics) Long Island USA. Beredning och specificering utfördes mellan åren 1965-1968. TILS inköptes i ett antal av 48 utrustningar och installerades på samtliga militära flygbaser som tilldelade flygplan 37, 39, S100, S100B och Hercules. Det användes även av flygplan 39 JAS med en ny typ av mottagare. Landningssystemet ingick i Viggenaffären och inköptes av SAAB. AJ mottagaren tillverkades i USA medan JA mottagaren licenstillverkades i Sverige.
Funktion
TILS mottagare Navigeringspanel
Systemet består av en markplacerad sändarutrustning och en flygplansinstallerad mottagare. Sändaren sänder ut pulsformad sid- och höjdinformation på frekvenser mellan 15,412 – 15,688 GHz via svepande mikrovågsantenner. Frekvenserna är i FPL37 uppdelade på 10 kanaler.
Med hjälp av svepande mikrovågsantenner identifierar markutrustningen flygplanets läge i höjd och sidled som fortlöpande översänds till flygplanet som presenterar flygplanets position för piloten.
Signalerna från sändaren bildar en ledstråle till vilken flygplanets avvikelse i höjd och sida kontinuerligt kan mätas av TILS-mottagaren.
Inställning av kanal för TILS-mottagaren skedde i FPL37 på navigeringspanelen av flygföraren eller automatiskt av flygplanets dator CK37.
TILS-antennen var placerad på översidan av fpl nos och integrerad i skrovet. Den var ansluten till mottagaren via vågledare.
TILS Landning
TILS Landning
Vid landning med TILS användes ”rakbanemetoden”, där navigeringssystemet ombord först leder flygplanet till en landningsbrytpunkt (LB) på avståndet 20 km från sättpunkten. Navigeringssystemet ger flygföraren styrorder om en standardsväng in mot inflygningslinjen när LB passerats. När flygplanet kommit in i TILS ”uppfångningsfönster” sker inlåsning på TILS, som ger ledningsinformation mot landningsbanan.
TILS skiljer sig från det civila landningssystemet ILS, dels genom att det använder en betydligt högre frekvens samt dels att det har två smala svepande lober för höjd och sidlägesinformation.Modifieringar
Ett antal modifieringar har utförts där den mest omfattande modifieringen utfördes på sändaren/modulatorn 1990 med modifieringssatser som köptes från USA
Installation
Markutrustningen är placerad c:a 30 m från landningsbanan i höjd med sättpunkten. Sändaren fjärrmanövreras med hjälp av en fjärrmanöverenhet som installerades vid flygtrafikledaren. Den kunde även användas för funktionsövervakning.
44 marksystem driftsattes mellan åren 1972-1976.Teknisk data:
Frekvens 15,4 – 15,7 GHz
Effekt 2 kW
Räckvidd 0,2-100 Km vid fri transmission
0,2 – 25 km vid 5 mm regn/dimma
Täckningsområde Sidled ± 35º
Höjdled + 10º över horisontalplanet
Antal kanaler 20 st.
Modulation PPM (Pulspositionsmodulation)
Övrigt Noggrannhet för hela systemet
(sändare + mottagare) = + 0,25º
Skrivet av Arne Larsson 2019-09-28
Uppdaterad 2025-11-05 av Arne Larsson
Källor:
Dokument vid CVA/FFV/AEF
Personer vid CVA som varit aktiva med systemet.
Läs om TILS i:
Förstudie angående den historiska radarutvecklingen inom Flygvapnet (F11/04 ) (2 MB) Författare: Karl Gardh.
Artiklar ur TIFF
Inmätningssystem PN-55 och TILS (nr 3/75)